Chevrolet Spark nu bij de dealer
Sinds deze maand is de nieuwe Chevrolet Spark officieel leverbaar
bij de Chevrolet-dealers. De prijslijst van de Chevrolet Spark wordt aangevoerd
door de Chevrolet Spark 1.0 L, met een prijs van
8.495 euro. Met een opvallende actie namen alle Nederlandse
Chevrolet-dealers hun eerste Spark in ontvangst tijdens de Nationale Chevrolet
Spark dag in Vianen.
"Naast de officiële aftrap van de Spark in Nederland vormde de Spark Dag
tevens de finale van een omvangrijke promotiecampagne via Hyves", verklaart
Lukas Knol, Marketing Manager Chevrolet Nederland.
In aanloop naar de
introductie konden Hyves-leden online al uitgebreid kennismaken met de Spark
door mee te doen aan een interactief spel. De 60 beste deelnemers werden met
introducé uitgenodigd om aanwezig te zijn op de Spark Dag, om de auto
daar in 'realtime' aan de tand te voelen. Waarbij één van de
deelnemers, die de behendigheidsproeven die die dag op het spel stonden het
beste volbracht, een splinternieuwe Spark won.
Halve prijzen tijdens Opel 50/50 Showweekend
Van woensdag 10 tot en met zaterdag 13 maart
aanstaande profiteert de klant bij Opel van 'halve prijzen'. Dat wil zeggen:
50% direct betalen en 50% over twee jaar betalen. Daarnaast geeft Opel 50%
op alle opties van showroommodellen.
Wie kiest voor een nieuwe Opel, betaalt nu de helft van het aankoopbedrag. De
klant betaalt de andere 50 procent pas over twee jaar, geheel rentevrij.
De waarde van de in te ruilen auto brengt Opel direct in
mindering op de eerste helft van de totaalprijs van de nieuwe Opel, waardoor
het bij te betalen bedrag in veel gevallen minimaal is.
Tijdens het Opel 50/50 Showweekend betaalt de klant ook slechts de helft van de
nieuwprijs voor de opties van showroommodellen. Dat betekent dus 50 procent
korting op bijvoorbeeld metallic-lak, een geïntegreerd navigatiesysteem of
lichtmetalen wielen.
Het actuele aanbod van alle showroommodellen die tijdens het Opel 50/50
Showweekend in de schijnwerpers staan, is te vinden op de speciale website
Opel.nl/actie. Daar worden de Opel-modellen gedetailleerd aan de bezoeker
voorgesteld. Iedereen die op zoek is naar een gloednieuwe Opel, ziet op de
website in één oogopslag onder meer de motorisering, de
standaarduitrusting en de kleur van de auto. Door op de actiesite te vermelden
bij welke Opel-dealer de modellen staan, wijst Opel de klant ook direct de weg
naar zijn of haar voorkeursmodel.
Opel onthult Flextreme GT/E Concept in Geneve
Opel zal op de 80e Autosalon van Genève (4
tot en met 14 maart) de Flextreme GT/E Concept onthullen.
De 4,7 meter lange Flextreme
GT/E Concept illustreert dat elektrische aandrijvingen met vergrote
actieradius (E-REV) niet alleen geschikt zijn voor compacte modellen, zoals de
verwachte Ampera, maar ook voor grote en middelgrote auto's.
Dankzij zijn doelgericht ontwerp heeft de Flextreme GT/E een Cw-waarde van
slechts 0,22, waardoor hij een topsnelheid van meer dan 200 km/u haalt en
tegelijk energie kan besparen en het rijbereik kan vergroten. Opvallende
visuele eigenschappen zijn de lage en brede uitstraling, de vleugelvormige
lichten voor en achter, de opvallende neus en grille, de zwevende C-stijlen en
de gespierde, gebeeldhouwde carrosserie.
De puur gelijnde voorpartij kreeg een lage motorkaplijn en lange neus,
geflankeerd door onmiddellijk herkenbare vleugelvormige led-koplampen. Die
werden doorgetrokken tot diep in de voorvleugels en over de motorkaplijn. De
nieuwe trapeziumvormige grille oogt slank maar opvallend. Op de prominente
vleugelvormige chroomstrip staat een groot Opel-logo, dat tegelijk als
stopcontact fungeert om de batterijen van de Flextreme GT/E op te laden.
Het bovenste deel van de grille wordt gebruikt om koellucht binnen te laten,
het onderste deel wordt afgedekt met een doorschijnend paneel. Doordat er geen
bijkomende luchtinlaten zijn, blijft het lage frontale oppervlak beperkt. Dat
komt de aerodynamische efficiëntie ten goede en maakt dat de Flextreme
GT/E aan de toekomstige eisen inzake voetgangersbescherming kan voldoen.
In profiel onderscheidt de Flextreme GT/E zich door zijn zwevende
C-stijlen. Dankzij dat ontwerp kan het glasoppervlak naar achteren worden
uitgerekt onder de gebogen daklijn, zodat de vloeiende flanklijnen extra worden
benadrukt. Het dynamische karakter van de auto wordt verder onderstreept door
een verfrissende interpretatie van Opels typische blade-motief, die een
vloeiende karakterlijn is geworden van de voet van de C-stijl tot de onderkant
van de spatborden vooraan.
De toegang tot het interieur wordt gemakkelijk gemaakt door naar
achteren scharnierende deuren, een evolutie van het FlexDoors-concept van Opel
voor de nieuwe MPV Meriva. Om de zuivere carrosserie-uitstraling te behouden
werden alle deurgrepen vervangen door lichtsensoren. Zodra deze door een hand
worden afgedekt, worden de deuren geopend. Om de luchtturbulentie te beperken,
zijn er ook geen buitenspiegels, enkel kleine camera's in de basis van de A-stijlen.
Achteraan omhult een gespierde schouderlijn de uitgesproken wielkasten die de
brede en lage uitstraling van de Flextreme GT/E benadrukken. Om de
coupé-uitstraling compleet te maken, is er ook een steile voorruit met
vleugelvormige led-lampjes die de vorm van de koplampen nabootsen. Net als die
van de Insignia Sports Tourer loopt de achterklep door op de flanken om zo de
toegang tot de bagageruimte te verbeteren. De diepe, glazen gebolde ruit
optimaliseert de luchtstroom.
Het doorzichtige vaste glazen paneel in het midden van het dak is adaptief: op
koude winterdagen laat het zonlicht door om het interieur op te warmen maar in
de zomer wordt het verduisterd om de koelte te behouden. Een kanaal in de
achterste rand van het dak zorgt voor extra koellucht voor de batterij en de
elektronische onderdelen.
Een reeks maatregelen optimaliseert het beheer van de luchtstroom. De 21 inch
lichtmetalen velgen zijn relatief smal om de luchtweerstand te beperken en
hebben banden met lage rolweerstand 195/45. Ook de helder, vlak aansluitende
sierelementen dragen bij tot de minimale turbulentie.
De minieme luchtinlaten vooraan optimaliseren de luchtstroom rond de neus en
achteraan loopt de bodem omhoog om een 'venturi-effect' te creëren en de
weerstand verder te verlagen.
De Flextreme GT/E verkent ook het potentieel voor actieve vormveranderingen.
Bij snelheden boven 50 km/u schuift een verticaal paneel vanuit de
luchtafvoerkanalen achter elke wielkast uit boven de carrosserie. Deze 350 mm
lange zijspoilers leiden de luchtstroom bij hoge snelheden rond de achterste
hoeken van de auto om zo de hoeveelheid turbulentie te beperken.
Om het gewicht van de carrosserie te beperken, gebruikt de auto lichte
buitenpanelen in koolstofcomposiet, ruiten in policarbonaat en
structuurelementen in een aluminiumlegering. In vergelijking met de klassieke
materialen leveren die een gewichtsbesparing van 40 procent op, die verder
bijdraagt tot het lagere energieverbruik en de grotere actieradius.
De efficiënte conceptcar omvat ook het E-REV-systeem van GM,
dat reeds werd ontwikkeld voor de Opel Ampera. De Flextreme GT/E demonstreert
het veelzijdige karakter van deze technologie door deze te vertalen naar een
groter autosegment uit de middenklasse.
Ondanks zijn grotere afmetingen en een topsnelheid van meer dan 200 kilometer
per uur zullen de prestaties van de Flextreme GT/E ongeveer gelijk zijn als die
van de Ampera: een zuiver elektrisch rijbereik tot 60 km, zonder een gram CO2
uit te stoten, en een totale actieradius van ruim 500 kilometer. Het gemiddelde
brandstofverbruik wordt geschat op 1,6 l/100 km, met een CO2-uitstoot van
minder dan 40 g/km.
In tegenstelling tot een hybride-auto worden de wielen van de Flextreme GT/E op
elk moment aangedreven door elektriciteit. Voor dagelijkse ritten tot 60
kilometer wordt de energie geleverd door een T-vormige reeks
lithium-ionbatterijen onder de vloer en de achterbank.
In tegenstelling tot een zuiver elektrisch aangedreven auto elimineert de
Flextreme GT/E echter elk bezorgdheid over het rijbereik aangezien hij niet
zonder stroom kan komen te zitten. De kleine benzinemotor/generator wordt
naadloos ingeschakeld om elektriciteit te leveren wanneer de batterij leeg is.
In deze mo